هجرة الأفارقة للسعودية.. حلم الأمان يتحطم على صخرة حرب اليمن

أكدت "صحيفة الغارديان" أن الساحل اليمني على البحر الأحمر أصبح كابوسا جديدا للمهاجرين الأفارقة الباحثين عن عمل في السعودية.   

وأوضح تقرير نشرته الصحيفة البريطانية أن المملكة العربية السعودية كانت حلم "تيغريت" والمكان الذي يمكنها فيه أن تجد عملا كعاملة نظافة أو خادمة، وترسل الأموال إلى زوجها وابنتها الصغيرة في إثيوبيا. 

لكن الآن، مثل مئات الآلاف من مواطني شرق إفريقيا الذين غادروا منازلهم وسافروا عبر البحر الأحمر بحثا عن حياة أفضل، وجدت "تيغريت" نفسها عالقة في اليمن بدلا من ذلك.

وتقول المهاجرة وهي جالسة على الأرض في موقع بناء بدون كهرباء أو مياه على حافة الصحراء: "نحن عالقون، ليس لدي طعام أو نقود لأستطيع الاتصال بالمنزل، ليس لدي أي شيء".

وبسبب الحرب التي اندلعت منذ ست سنوات، كان المهاجرون اليائسون والمهربون الأذكياء حريصين على استغلال حالة انعدام القانون في اليمن، حيث قام الاتحاد الأوروبي بقمع العبور عبر البحر المتوسط ​​من تركيا وليبيا.

وبعيدا عن ضوابط الحدود الغربية، بحلول عام 2019، أصبح خليج عدن أكثر طرق الهجرة البحرية ازدحاما في العالم، وفقا للمنظمة الدولية للهجرة (IOM).

وكانت "تيغريت" البالغة من العمر عشرين عاما تتقاسم الغرفة على مدار الأسابيع الثلاثة الماضية مع أوكو، وهي شابة أخرى من منطقة تيغراي الإثيوبية. 

ويبذل الزوجان قصارى جهدهما للحفاظ على مساكنهما نظيفة: تحتوي الغرفة فقط على بعض حصائر النوم وأواني الطبخ، لكن النافذة لا تحتوي على زجاج، والغبار والأوساخ والقمامة تملأ المكان.

عالقون في المجهول

وتُعد "تيغريت" وصديقتها النساء الوحيدات، إضافة إلى حوالي 20 شابا من إثيوبيا والصومال فروا من الفقر أو الصراع. 

يتجول هؤلاء أيضا حول موقع البناء في بلدة عتق، في وسط اليمن التي تسيطر عليها الحكومة، لكنهم غير قادرين على الوصول إلى الحدود السعودية بسبب القتال في الخطوط الأمامية وإغلاق الطرق بسبب تفشي "فيروس كورونا".

ومع عدم وجود أموال للعودة إلى الوطن، يأملون أن تكون هذه مجرد محطة مؤقتة.

وفي حين نظمت المنظمة الدولية للهجرة رحلات عودة منتظمة إلى الوطن في الماضي من مدينة عدن الجنوبية، فإن تفشي "فيروس كورونا" دفع الحكومة الإثيوبية لرفض استقبال العائدين.

ومثل "تيغريت"، قلة من العالقين هناك كانوا على علم بأن اليمن في خضم حرب مدمّرة، مما يعقّد رحلتهم، ويجعلهم عرضة لسوء المعاملة، والاختطاف للحصول على فدية. 

ويبدو أن لا أحد منهم يعرف تقريبا أن المملكة العربية السعودية تسجن المهاجرين الإثيوبيين منذ بدء الوباء، أو أنها تحاول بالفعل طرد العمال اليمنيين - ناهيك عن أولئك الذين يدخلون بشكل غير قانوني.

وفي سياق متصل تقول تيغريت: "مهربنا رجل لطيف، لقد ساعدنا في العثور على هذا المكان الذي نعيش فيه، لكن البعض منهم رجال سيئون. لا يهمني الآن إذا ذهبت إلى السعودية أو عدت إلى المنزل".

وفي الأثناء أجرى 138 ألف شخص معظمهم من الإثيوبيين، رحلة محفوفة بالمخاطر عبر البحر الأحمر إلى اليمن في العام 2019، والتي يبلغ عرضها 29 كيلومترا فقط في أضيق نقطة. 

وأدى إغلاق الحدود بسبب الوباء إلى إضعاف عدد الوافدين في عام 2020، لكن حاول 34 ألف شخص على الأقل عبور الحدود هذا العام. وفي ظل تنامي الصراع الجديد الذي يجتاح منطقة تيغراي الإثيوبية الآن، تخشى منظمات الإغاثة أن ترتفع الأعداد أكثر من أي وقت مضى.

ويضع جميع هؤلاء المهاجرين حياتهم بين أيدي المهربين الذين يعِدون بالمرور الآمن، لجمع ثروة في المملكة المجاورة الغنية بالنفط. وبعضهم مدفوع بتطمينات الأسرة والأصدقاء الذين نجحوا بالفعل في الوصول إلى السعودية. 

 يشير التقرير أنه إذا كان لدى هؤلاء ما يكفي من المال، سيحاولون المسار أكثر من مرة للوصول إلى السعودية.

وبالتنسيق من خلال منصات المراسلة مثل "واتساب"، يقوم مندوبو المبيعات المحليون بتجنيد العملاء في البلدات والقرى في جميع أنحاء إثيوبيا، الذين يدفعون ما بين 10000 إلى 15000 بير إثيوبي (200 إلى 300 جنيه إسترليني) للسير أو القيادة إلى المدن الساحلية في جيبوتي أو الصومال.

ومن هناك، يحصل قباطنة البحر على 10000 بير أخرى لتسهيل الرحلة التي يمكن أن تستغرق ما يصل إلى 24 ساعة على متن قوارب مزدحمة وغير آمنة عبر خليج عدن إلى نقاط الهبوط في جميع أنحاء الشواطئ الرملية البيضاء في جنوب اليمن.

وعند الوصول، عادة ما يتم التقاط المهاجرين واللاجئين من قبل بعض الرجال من بلدهم، وكذلك من قبل المهربين اليمنيين.

وبالنسبة لأولئك الذين يستطيعون تحمل التكاليف، يجري نقلهم على بعد حوالي 1000 كيلومتر إلى الحدود السعودية، وينامون في منازل آمنة في الطريق، بينما يدفع المهربون رواتب الجنود من مختلف الأطراف المتحاربة في اليمن عند نقاط التفتيش.

أما بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون تحمل التكاليف، فيجب عليهم المشي لمدة أسبوعين تقريبا عبر مناطق الخطوط الأمامية والممرات الجبلية والصحراء الحارقة، حيث  عادة ما ينامون في الشارع، بينما يمكن أن ينقلهم الجنود مقابل الهواتف والمال. 

وقد أصبحت طوابير الشبان والشابات الأفارقة الذين يمشون شمالا الآن مشهدا مألوفا في جميع أنحاء البلاد، لكن المواطنين اليمنيين الذين يحاولون المساعدة غالبا ما يتم تأنيبهم حيث يواجهون مشاكل عند نقاط التفتيش إذا عرضوا المساعدة على المهاجرين.

البحث عن عمل

من جهته قال "أحمد ناصر عبدي"، البالغ من العمر 20 عاما من أوروميا في إثيوبيا: إنه كان واحدا من 100 شخص عبروا البحر الأحمر في قارب صغير من بوساسو في الصومال في بداية نوفمبر/تشرين الثاني. ثم سار لمدة سبعة أيام للوصول إلى عتق قبل أن يدرك أن الطريق باتجاه الشمال مغلق.

وأضاف: "أود القيام بأي عمل. حتى أنني كنت سأبقى هنا إذا كان هناك عمل، لكن لا يوجد عمل". 

وردد العديد من الإثيوبيين والصوماليين الذين التقتهم صحيفة "ذا أوبزرفر" قصة عبدي. ومع ذلك، واجه البعض الأسوأ في مراكز الاحتجاز بمجرد وصولهم إلى اليمن، حيث يتعرضون هناك  للضرب والتعذيب حتى ترسل عائلاتهم فدية.

وقد بدأت "منظمة Steps"، وهي مؤسسة خيرية محلية توزع قبعات الشمس والطعام والماء والصنادل البلاستيكية للمهاجرين عندما يأتون إلى الشاطئ، في إعطاء النساء اللائي يقمن بالرحلة حزم حبوب منع الحمل في حالة تعرضهن للاغتصاب. 

ويقول أحمد عيدروس، وهو باحث محلي في مجال الهجرة: "إذا تم نقلهم إلى مركز احتجاز فهذا مؤكد، هذا يحدث كثيرا. في كل خطوة من الرحلة يتعرضون لخطر الاعتداء الجنسي". 

وبالنسبة لأولئك الذين يتجهون شمالا إلى المناطق التي يسيطر عليها المتمردون على الحدود السعودية، أصبحوا أيضا مصدر دخل للحوثيين، الذين يجمعون ويقبضون على الأشخاص الذين يتم العثور عليهم على الطريق، متقاضين 1000 ريال سعودي (200 جنيه إسترليني) "رسوم خروج".

ويجري هنا نقل المهاجرين في شاحنات، وإيصالهم إلى الأطراف الجنوبية من أراضيهم، وإلقائهم في الصحراء مرة أخرى.

وبسبب مخاوف أكثر إلحاحا، تتغاضى القوات الانفصالية الجنوبية وأولئك الموالون للحكومة اليمنية عن ازدهار ظاهرة الاتجار بالبشر. ونتيجة لذلك، يعمل المهربون في ظل إفلات شبه كامل من العقاب.

وبالنسبة لأحمد الدبيسي الذي بدأ تهريب البشر بعد اندلاع الحرب، فإن العمل جيد، حيث يصف عمله بكل فخر، مدعيا أنه يعتني بعملائه جيدا لضمان استمرار نشاطه. 

لكن الأمر أصبح  أكثر صعوبة، -كما يقول-، حيث لا يزال بإمكانه نقل أعداد صغيرة من الأشخاص إلى المملكة العربية السعودية، من خلال تهريبهم في سيارات خاصة.

وفي ضواحي عتق، يعتني الدبيسي بمقبرة تحتوي على جثث سبعة من المهاجرين  المدفونين هناك بعد إبلاغ عائلاتهم. 

ويقدر أنه على مر السنين، توفي 70 عميلا بسبب المرض، أو بعد الخوض في شجار أو بسبب الغرق في البحر، وتقع معظم مقابر المهاجرين المؤقتة على الساحل. 

ونظرا للأعداد المتزايدة من المهاجرين، أصبح اليمن الوجهة النهائية في رحلة محكوم عليها بالفشل، حيث يقول المهرب: "لو لم أكن أنا، لكان مجرد مهرب آخر يقوم بهذا العمل، سيواصل الناس القدوم على أي حال".